ルノーメガーヌのキーケース。

ルノー用 キーケース完成しました😊

 ブログを読んで下さってる方はご存知かも知れませんが、僕は過去にルノーのルーテシアに乗ってました。 フランス車の虜になってもう長いですが、今もあのしなやかな脚、剛性感もはっきり覚えてます。   ルノーも大好きなメーカー。 今回はメガーヌRS用のキーと言う事でテンション上がりました。

  このメガーヌ、トロフィー🏆はニュルブルクリンクで7分54秒台を叩き出すというモンスターで、FF最速とも謳われてます。シビックが塗り替えた言う話ですけどね。でも、シビックより断然此方が好みです。

今回のご依頼、このカードタイプのキーは初めて製作しました。 過去にアップしていたツートーンカラーのキーケースを観て頂けたようで、突然メール下さいました^_^  開けたメールにこのメガーヌです！テンション上がりますよね。（笑）

  ご依頼ですが、お客様のメガーヌと同じ配色のご希望でした。

打ち合わせはかなり時間を掛けてメールのやり取りをさせていただきました。予約の集中した時期でもあり、結果1月程待っていただきましたf^_^;

 本体はイエローマチをブラックにしてあります。 先程のポストはフランスのトリコロールを本体背面に埋め込み出っ張らないようにすると言う工夫でした😃  ETCカードを入れるポケットの形状は、お客様のご希望で、メガーヌRSのフロントエアロを模しています。ルノーのエンブレムをこの際とウォルナットを削り出してスタンプを作りました。これはアウトラインなので、そのあと補助的にフィギュアカービングしてます。

本国ではキーはポケットに入れたままで使えるそうですが、日本では電波法に抵触するらしく、カードスロットに差し込む必要があるとの事で、キーケースをつけたまま差し込めるようなギミックを考えました。 

ボタンを外したベルトをそのまま上に引き上げるとキーが出てきてボタンを押しカギを開ける事ができます。そのベルトがキーとケースを繋ぐストラップになっていますので、ケースとキーの間にクリアランスを確保、スロットに差し込んでも邪魔になりません。 キーを収納すると、ベルトがピョコっと起き上がり、そのままボタンを留められます。

キーとキーケースの繋ぎ目もかなりアイデアを絞りました。ルノーのエンブレムをあしらっています。

 良いものが出来たと思います(^o^)   

 ルノー乗りの方、オーダーお待ちしています。価格は8800円税込です。

こんな創作も楽しい。

ダンクレオステウス。古代の海の荒くれ者だとか。９ｍほどになったといわれる甲冑魚の仲間。
頭の骨しか発掘されていないために体がどうなっていたかは不明だそうです。

後ろから。

シロナガスクジラ。　大きくて優しい空気をもった鯨は好きです。

ヴォーノ・オイルの端切れを眺めていると恐竜に見えてきたので。。T-Rexです。

こちらはブラキオサウルス。これも鯨と似た意味で好きかな。

　　木工品と同じく、革も生き物素材。どこか温かい。鞄や財布、革のいろいろなケースなどの創作も楽しいですが、こういう革で作る創作物も作っていこうかと思っています。

皮から革へ。～革ができるまで～

まずは輸入した原皮を洗い、水戻しして背割りを行います。
余分な毛や塩分、脂肪分、付着している
異物を除去する大変な工程です。

余分な毛や脂肪分を除去した原皮をピット槽に入れたタンニン液に薄い液から
順に濃い液の槽へと日に日に移動しながら漬け込んで防腐処理を行います。この工程
に非常に日数がかかります。1~3ヶ月

タンニン分を含ませたあとさらに油分を加えて革をしなやかに。革の風合いによって千差万別に行う工程。

しわを伸ばして乾燥させます。干すときにもいろいろな手間と心遣いが必要だそうです。

再なめし・染色をドラムで行います。色味などの調整は非常に難しいので
検品は確かな目をもった職人さんが調整します。

革の用途に応じて厚みを調整する工程です。

ハンドセッターで革のしわをさらに伸ばします。使えない淵の部分を切ってととのえます。

革の耐久性をあげ、質感に応じて吟面を塗装するものもあります。

出来上がった革の大きさをコンピューターで計測し、梱包。

出荷となります。

ＳＬＯＷのブース。やっぱりいいですね～。

質感の高い馬革「サムライ」。

巨大なドラム皮洗い機。　60年以上の歳月が刻まれています。

右側にあるのが馬の原皮です。塩漬けにされ乾燥している形で
輸入されます。それを水洗いして処理していきますが、この最初の
工程はひどく匂いが。。ですがこの工程なくして皮が革になることが無い
ので、しかと見てきました。

大勢の見学者たち。　アパレル関係者や個人の革職人さんもいらっしゃる
ようでした。素敵な革カバンを提げていらっしゃる方も。

タンニンピット槽に漬け込まれている馬革。新喜皮革さんでしか
このピットタンニンの馬革（部位はコードバン）を扱ってないそうです。

新喜皮革のデザイン部長さんが説明してくれてます。

ドラムが勢い良く回転していました。加脂作業だそうです。

乾燥工程。　馬のお尻の革、コードバンの取れる部位が無数にぶら下がっています。
干し方も職人の手作業です。

かなり乾燥したもの。　触らせていただきましたが、コードバンが取れる部分とほかの
部位の手触りの差がはっきりわかりました。

革の吟面を磨く機械。吟面が焼けないように適度な強さで艶をあたえて
いきます。　熟練の技がいる工程。

つやつやに光ってました。（感）

こちらがレザーステーションイベント会場。　栃木レザー、ハシモト産業さんが
扱っている皮革商品がずらりと並んでいます。

子供はうちのＪｒ．だけでしたので、お菓子をいっぱいもらいました（＾＾；
手作りのお菓子にも牛の模様が。

本物のシマウマの皮です。「こんなさわり心地なんや～」興味深深のＪｒ．

　11月16日にハシモト産業さん企画・新喜皮革、栃木レザー社、3社合同のイベント＆工場見学会に

いってきました。　イベントの趣旨は、良い革といえばイタリアというイメージが定着しているなかで

日本にもすばらしい革を作っている会社がある事を認知してもらおうという事で、実際にどんな手間暇が

掛けられて革を手にする事が出来るのかを展示し、実際に工場見学するというイベント。　革の製作、種類などに関するビデオも良かったです。　秋ということで足元にはたくさんの落ち葉が、すべて革であしらわれてました。

　また日本の高級レザー・栃木レザーのバリエーションを実際に目で見、手に触れて感じることができる展示会でもありました。景品もかなり手間がかかったのではないかと思われます。

　家族3人できてたのは金曜はぼくだけでしたので、居合わせたみなさんにはうちの子が少々ご迷惑もおかけしたかもしれません。　スタッフの方々もお気遣い頂いて感謝です。赤楚さん、いつも声かけてくださってありがとうございます。

　何人かの作家さんの作品も展示されていたので、見て勉強もさせていただきました。　やっぱりまだまだがんばらないといけませんね。

　嫁さんもアースレザーのさわり心地に感動してました。　僕も普段好んで使用している革以外のいろいろな革を手にとって見ることが出来て嬉しかったです。

　ハシモト社長にもまたお会いできて話が出来て良かったです。　　レザーマニアの社長さんも。　

　　イベントはあまり参加したことが無かったのですが、見識を深めるうえではこういうイベントもたまにはいいなあと思いました。来年もまたやってくれるかな？　なんて思ってます。

　道具直売や作家さんの販売ブースなんかももうちょっとたくさん誘致できたらもっと面白くなるかもですね。今後にも期待します（＾＾）

だからどうってことは無いのですが、高速を降りてイベント会場に向かう途中で７７７７７を見逃しました。。（笑）

307のタイベル交換。

いよいよ距離が伸びてきたのでタイミングベルトを交換です。（７６７００ｋｍ）
向こうに見えるのがＭ君が板金屋さんから譲り受けた１０６です。
こちらも近日復活予定。　

まずは右タイヤハウジングを外し、ファンベルトを外します。

錆びていたクランクプーリーをリムーブ。

エンジンマウントを外す前にエンジン本体をジャッキで支えます。

エンジンマウントを外します。

マウントを外してみるとゴムが劣化して裂けていました。。(汗)

今回はマウントを新調しない予定だったので、シリコーンのガスケットメイクで補修を
かけます。（＾＾；　真似する方は自己責任ですよ。

次はタイベルカバーを外します・・が、工具が入らないので加工。

カバーを外すと・・・？

ついにタイベルに到達です（＾＾）

カムが動かないようにギアを固定。

マーキングもしておきます。

クランクプーリーの台座にもマーキングを忘れずに。

テンショナーを緩めて。。

ベルトがはずれました！

！！！？？　かなり痛んでました（＞＜）！切れる寸前ですね。。。危なかった~。。

カムのシールもこの機会に交換です。

ウォータポンプも交換ですね。

赤目滝ではありません(笑)　ウォーターポンプを外すとＬＬＣが思いっきりこぼれてきますので受け皿は必須です。　。。こぼれてますけど。

サーモスタットも交換（＾＾）

サーモスタットも結構痛んできてました。　よかった～。

新しいベルトを組み込みます。

ベルトをしっかり張って交換終了！あとは外した順番を逆にくみ上げていきます。

クランクプーリーを錆び落とししてシャシーブラックで塗りなおしました。

新しいＬＬＣを入れてエア抜きをします。

今回大掛かりな整備だったのでついでにＲＥＣＳもしていただきます。

バキュームホースのリードがコネクターになっていたので、もれないように
工夫してくれました。　整備士Ｍ君の機転には頭が下がります（＾＾）

ついでにオイル添加剤も。　購入させていただきました。エコカーではないですけど
エンジンのフリクションロスをより防ぐとの事で。

さて、いよいよタイベル交換の時期が迫っていて、整備士Ｍ君の予定を伺うと２３日火曜日が空いているとの事で、ついにお願いすることとなりました。　まるで自分で換えたような記事になってしまってますが、タイベル交換はさすがに自分では出来ません（＾＾；　３０７スタイルに乗っている方、交換整備の仕方がよく解らない整備士さんのための参考に交換方法を掲載しておくことにしました。
　　
　要所要所しか載せていませんが、交換しなければならない部品などの目安は分かる人には良くわかると思います。　もう少しベルトは持つかなあと思っていましたが、8万キロは無理だったようですね。　タイミングベルトはあちこち傷んでいて、ささくれが出てきていてもう明日に切れてもおかしくない状態でした（＋＋；）　危なかった～。。　当然使い方によっても変わるかも知れませんが経年劣化はありますので、皆様も気をつけてくださいね。
　交換して、張りを戻して、しかも燃料系をワコーズのＲＥＣＳ(レックス)までしてもらって、調子が抜群によくなりました。　　
　今回交換部品　タイミングベルト・テンショナー・プーリー　カムシール・クランクシール
　　　　　　　　　　　ウォーターポンプ・ＷＰガスケット・サーモスタット・ＬＬＣ
　　　　補修部品　エンジンマウント補修　・クランクプーリー塗装
　　　　その他　　タイヤローテーション・ＲＥＣＳ・オイル交換（ワコーズ０ｗ３０）オイル添加剤。ダイアグによ
　　　　　　　　　　るコンピュータ診断。異常なし。